Სარჩევი:

როგორ მიიღოთ მაქსიმუმი თქვენი საშუალო ზომის სატვირთოდან
როგორ მიიღოთ მაქსიმუმი თქვენი საშუალო ზომის სატვირთოდან
Anonim

Ford Rangers, Toyota Tacomas და მსგავსები ყველა ქმნიან შესანიშნავ სათავგადასავლო მანქანებს - მცირე დახმარებით

მათი სრული ზომის ნათესავებთან შედარებით, საშუალო ზომის პიკაპები უფრო ადვილია ქალაქში ცხოვრება და უკეთესად შეუძლიათ მოლაპარაკება მჭიდრო გამავლობის ბილიკებზე, რომლებიც ხშირად მიდიან საუკეთესო ბანაკებში. მაგრამ ამ პატარა სატვირთო მანქანებს აქვთ რამდენიმე შეზღუდვა. აი, როგორ უნდა გამოსწორდეს ისინი.

რატომ აშენება?

საფონდო სატვირთო მანქანები მზადდება საშუალო მძღოლის მოსამსახურებლად. აქ, შეერთებულ შტატებში, ეს ნიშნავს ყოველდღიურ მგზავრობას, მცირე ბუქსირებას და ტრანსპორტირებას და შესაძლოა მსუბუქ გამავლობას შაბათ-კვირას. თუ თქვენი მოთხოვნილებები, ისევე როგორც ჩემი, ცოტა უფრო მძიმეა, მაშინ თქვენი სატვირთო მანქანის შეცვლა საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ ბევრად მეტი შესაძლებლობები. თუ ჭკვიანები ხართ ამაში, შეგიძლიათ მოარგოთ მანქანა თქვენს ზუსტ საჭიროებებზე.

საბურავები

ეს მოკრძალებული შავი რეზინის რგოლები არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი ნებისმიერი მანქანისთვის. მე ავირჩიე BFGoodrich K02 ამ კონსტრუქციისთვის, დიდწილად იმიტომ, რომ ისინი შესანიშნავი ყოვლისმომცველი ვარიანტია, რომელიც ისევე მუშაობს გზაზე უამინდობის დროს, როგორც კლდეებზე ან ტალახში. ისინი ასევე ხელმისაწვდომია მართლაც უნიკალური ზომით (34 x 10.5–17), რომელიც განსაკუთრებით შესაფერისია საშუალო ზომის სატვირთო მანქანებისთვის და ჯიპებისთვის.

ასეთი მაღალი საბურავი უფრო ადვილად გადადის დიდ დაბრკოლებებზე. მაგრამ მაღალი საბურავები ასევე ამცირებს თქვენს ეფექტურ გადაცემას, რაც შემდეგ გავლენას ახდენს თქვენს შესრულებაზე და საწვავის ეკონომიაზე. ეს არის Ford Ranger-ის უპირატესობა: მისი ათ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფისა და კარგად შერჩეული საბოლოო ამძრავის კოეფიციენტის წყალობით, მას შეუძლია გადააბიჯოს 34-იანი გადაცემის საჭიროების გარეშე. ამ საბურავებზე შესრულება ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მხოლოდ ძალიან მცირე დარტყმის აჩქარება ოდნავ ბლაგვია, დაახლოებით 5 პროცენტით. მათ ჩემი სპიდომეტრი ამოიღეს კალიბრაციისგან, ასე რომ, სანამ საწვავის კიდევ რამდენიმე ავზს არ გავატარებ ამ ნივთში ნორმალური მართვის სცენარში და შემდეგ ხელახლა გამოვთვალებ, მე არ შემიძლია მოხსენება იმაზე, თუ რა გავლენა იქონია ამ ყველაფერმა ჩემს საწვავის ეკონომიაზე.

მაგრამ სინამდვილეში ის, რაც ამ ზომის საბურავებს უნიკალურს ხდის, არის არა სიმაღლე, არამედ სიგანე. ისინი დაახლოებით ორი ინჩით უფრო ვიწროა, ვიდრე მსგავსი სიმაღლის სხვა გამავლობის განახლებული საბურავები, რაც აადვილებს საბურავების ჩაყრას საშუალო ზომის სატვირთო მანქანის შედარებით პატარა ბორბლების თაღებში. ეს ვიწრო სიგანე ასევე აუმჯობესებს ყველაფერს, დაწყებული ტარების ხარისხით დაწყებული წევით.

ვიწრო საბურავი ასევე მსუბუქი საბურავია. მსგავსი დიამეტრის 12,5 დიუმიან საბურავთან შედარებით, ამ ზომით კუთხის ათ ფუნტს ვზოგავ. იმის გამო, რომ ეს ეკონომია საბურავშია, ეს არის 40 ფუნტით ნაკლები წონა, რაც ჩემმა ძრავმა უნდა ატრიალდეს, როცა აჩქარებს, 40 ფუნტით ნაკლები წონა, რაც ჩემს მუხრუჭებს უნდა შეანელოს, და 40 ფუნტით ნაკლები წონა აძრავებს ჩემს საკიდს ზევით-ქვევით.

ვიწრო საბურავები ასევე უკეთესად იჭერს გამავლობას. 4,441 ფუნტი წონაში, ჩემი სატვირთო მანქანა შედარებით მსუბუქია, მაგრამ ამ წონის გადანაწილებით უფრო მცირე კონტაქტურ ნაწილზე, ვიდრე უფრო ფართო საბურავი, ეს 10.5 ახორციელებს უფრო დაღმავალ წნევას კონტაქტის კვადრატულ ინჩზე, რაც იწვევს ზედაპირთან უფრო ძლიერ მექანიკურ შეკვრას.. გზაზე დაბრუნებისას, გზის წნევის დროს, ეს ვიწრო სიგანე ასევე უზრუნველყოფს დაბალ გორავ წინააღმდეგობას და ნაკლებ ზედაპირს უქმნის ქარს, რაც ქმნის ნაკლებ წევას.

ოჰ, და მე აღვნიშნე, რომ 34 x 10.5 ჯდება მარაგის სათადარიგო ადგილას, როდესაც დამონტაჟდება ქარხნულად მოწოდებულ ფოლადის ბორბალზე? ეს არის აბსოლუტური უდიდესი საბურავი, რომლითაც ამის გაკეთებას შეძლებთ.

გირჩევთ: