Სარჩევი:

სპეციალიზებულმა ახლახან გამოუშვა Ultimate Trail Bike. ისევ
სპეციალიზებულმა ახლახან გამოუშვა Ultimate Trail Bike. ისევ
Anonim

Stumpjumper, ერთ-ერთი ყველაზე მრავალმხრივი ბილიკი ველოსიპედი ბაზარზე, 2016 წლისთვის კიდევ უფრო ეფექტური გახდება ახალი გეომეტრიით, ჩაშენებული SWAT საცავებით და 27.5+ ვარიანტით.

სწორედ მაშინ, როდესაც დავრწმუნდი, რომ Specialized-მა ააშენა საბოლოო ბილიკი ველოსიპედით Enduro 29-ში, კომპანიამ გამოაცხადა 2016 წლის Stumpjumper FSR. ეს იყო პირველი მასობრივი წარმოების მთის ველოსიპედი, როდესაც ის 1981 წელს გამოვიდა და წლების განმავლობაში ის გადაკეთდა მსუბუქ და სწრაფ XC ველოსიპედებსა და უფრო მძიმე დატვირთვის ყველა მთაზე და ენდურო ატრაქციონებში.

გამოსახულება
გამოსახულება

Stumpjumper-მა ბოლო ძირითადი რემონტი 2012 წელს განიცადა (წლის Outside's Gear-ის მოპოვება), თუმცა ერთი წლის წინ დაემატა 650B მოდელი, რომელიც იყო პირველი ველოსიპედი საშუალო ზომის ბორბლებით, რომელიც სპეციალიზებულმა გამოუშვა. 2016 Stumpy FSR იხილავს როგორც 29er, ასევე 650B ვარიანტების სრულ ასორტიმენტს, ასევე დაემატება ახალი 27.5+ დიაპაზონი 6Fattie-ით. სპეციალიზებული ასევე ამატებს ანალოგიურ, ქალებისთვის სპეციფიკურ მოდელს, Rhyme, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება 650B და 6Fattie, მაგრამ არა 29.

ზოგადად რომ ვთქვათ, ველოსიპედი აგრძელებს ინდუსტრიის ტენდენციას უფრო სუსტი კუთხეებისა და მეტი მოგზაურობისკენ. წაიკითხეთ: ეს უნდა იყოს ყველაზე უნარიანი Stumpys ოდესმე. მილის ფორმირება, განსაკუთრებით სავარძლების მტევნის ირგვლივ, უფრო დახვეწილი და დელიკატურია, ვიდრე წინა ვერსიებში, და არის შიდა საკაბელო მარშრუტები ჩარჩოში ჩაშენებული არხებით. უკანა სამკუთხედი ასევე გადაიხედა სავარძლების საყრდენებს შორის ხიდის გარეშე, რაც აჩენს ადგილს უფრო დიდი საბურავებისთვის, თუმცა კავშირი და საყრდენი ახლა უფრო დიდი და ძლიერია სიხისტის შესანარჩუნებლად.

ყველაზე საინტერესო ცვლილება არის ჩაშენებული SWAT ფუნქცია. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, სპეციალიზებული აწარმოებს გადაწყვეტილებებს, სახელწოდებით SWAT (შენახვა, ჰაერი, წყალი, ხელსაწყოები), რომლებიც მიზნად ისახავს ველოსიპედისტებს ჰქონდეს ყველაფერი, რაც მათ ტარებისას სჭირდებათ. ეს მოიცავდა წყლის ბოთლების გალიებზე ან ველოსიპედის ჩარჩოში დამაგრებულ მრავალ ხელსაწყოებს, ყურსასმენში ჯაჭვის ხელსაწყოებს და შორტებს შესანახი ჯიბეებით. Stumpjumper-ზე ახლა არის შესანახი ადგილი ქვედა მილის შიგნით, რომელიც ხელმისაწვდომია პირველადი წყლის ბოთლის გალიის ქვეშ ჩაშენებული ლუქის კარით.

გამოსახულება
გამოსახულება

ორი მოყვება ქსოვილის სახვევი, საკმარისად დიდი მილისა და ტუმბოსთვის, ხელს უშლის ხელსაწყოების ჭექა-ქუხილს, და პლასტმასის შტეფსელი ქვედა მილის ქვედა ნაწილში, უზრუნველყოფს, რომ არაფერი ჩავარდეს ქვედა სამაგრის არეში. ეს არის ელეგანტური დახვეწა, რომელიც ძირითადად უზრუნველყოფს, რომ არასოდეს გაფუჭდეთ თქვენთვის საჭირო ხელსაწყოს (ან საჭმლის) გარეშე. ფუნქცია ჩარჩოს წონას 200 გრამს უმატებს, თუმცა სპეციალიზებული ამბობს, რომ სხვა კომპონენტების ცვლილებების წყალობით, ველოსიპედის სრული წონა არ უნდა გაიზარდოს წინა გამოცემებთან შედარებით.

გამოსახულება
გამოსახულება

სპეციალიზებული ასევე ვალდებულია დააკონკრეტოს ყველა Stumpjumper FSR და Rhyme, ყველაზე ნაკლებად ძვირადღირებულ კონსტრუქციებამდე, სავარძლების წვეთებით. ამ სიახლეებთან ერთად, კომპანიამ წარმოადგინა მათი საიმედო Command Post IRCC (შიდა მარშრუტიზაციის კრუიზ კონტროლი) ახალი ვერსია. ის კვლავ იყენებს კომპანიის სამეტაპიან კორექტირებას, მაგრამ ახლა არის 10-საფეხურიანი მიკრო კორექტირება შუა პარამეტრზე, რაც აადვილებს წვეთების პოვნას თქვენს საჭიროებებზე.

სპეციალიზებულმა გამოუშვა ახალი Stumpjumpers როტორუაში, ახალი ზელანდია, Crankworx-ის ინაუგურაციის სამხრეთ ნახევარსფეროში გაჩერების შემდეგ და მე მივიღე სამი მყარი დღე ტარებისას სხვადასხვა მოდელების ბორტზე, მათ შორის ორი დღე 29er-ზე და ერთი 650B-ზე. ქალებისთვის ხელმისაწვდომი იყო რითმები და გამოხმაურება დადებითი იყო. ხელთ არსებული ყველა 6Fatties იყო მხოლოდ პროტოტიპი და, შესაბამისად, მისი ტარება შეუძლებელია.

Stumpjumper FSR 29

გამოსახულება
გამოსახულება

29er ოდნავ მეტ მგზავრობას იძენს, 135 მმ უკანა და 140 მმ ჩანგლით, ხოლო თავის მილის კუთხე, 67,5 გრადუსით, 1,5 გრადუსით უფრო სუსტია, ვიდრე ადრე. ამ დონეზე აღარ არის ტვინის დარტყმა ან ჩანგალი, სპეციალიზებული უკანა პლატფორმის ფუნქციით უფრო ღია და რბილი მგზავრობისთვის. 29er გამოვა სამ ნახშირბადის მოდელში (S-Works 8,900$, Expert 5,900$ და Comp Carbon 3,800$) და ორი შენადნობის (Elite $4,300 და Comp $2,900). ყველა ველოსიპედი იმოძრავებს შედარებით მსუქან რგოლებზე, შიდა ზომებით 29 მმ-დან 30 მმ-მდე.

მე ვარ 29-იანი წლების ერთგული და ახალმა Stumpjumper FSR-მა იმედი არ გამიცრუა. ამ ველოსიპედს აქვს სტაბილურობა და თავდაჯერებულობა, რასაც მე ველოდი დიდი ბორბლებისგან, მაგრამ ის მაინც მხიარული და ბედნიერია ბილიკზე ხტომა, რაც ნაწილობრივ განპირობებულია ჯაჭვის შემცირებით (მხოლოდ 435 მმ). ის დგას Epic-სა და Enduro-ს შორის შესაძლებლობებით, თუმცა საწვეთური სვეტი, 35მმ დიამეტრი Pike-ის ჩანგალზე და ფართო Traverse SL რგოლები ნიშნავს, რომ ის იხრება გრავიტაციული მხარისკენ, ვიდრე XC. სანამ ეს ველოსიპედი ჩამოვიდოდა, მე გადავწყვიტე, რომ ენდურო იყო საბოლოო ერთი ველოსიპედის კვერნა, რადგან მას შეუძლია საკმარისად ატაროს ნებისმიერი ტექნიკური დაღმართი, თუნდაც პრო დონის დაღმართზე, მაგრამ მაინც საოცრად კარგად ადის. თუმცა, Stumpy FSR 29er-ს შეუძლია ამ ველოსიპედის წინსვლა, რადგან ის რამდენიმე ფუნტით მსუბუქია და როტორუას ძირფესვიან ციცაბოებზე თითქმის ისეთივე უნარია.

Stumpjumper და Rhyme FSR 650B

გამოსახულება
გამოსახულება

650B მოდელები ინარჩუნებენ იგივე მგზავრობას, როგორც შარშან, 150 მმ წინა და უკანა, თუმცა თავის კუთხე მცირდება სრული ხარისხით 67 გრადუსამდე. ძალიან მჭიდრო 420 მმ-ზე, ჯაჭვის საყრდენი კიდევ უფრო მოკლეა, ვიდრე 29-ზე, რაც იძლევა სასტიკად სწრაფ აჩქარებას და სუპერ მყუდრო შეგრძნებას. გეომეტრია Rhyme-ზე 650B-ის იდენტურია მცირე და საშუალო ზომით, მაგრამ ამატებს დამატებით პატარას კიდევ უფრო კომპაქტური მხედრების მოსათავსებლად; სავარძლის საყრდენები, ღეროები, ზოლები და სხვა კომპონენტები ზომით არის მორგებული ქალების უკეთ მოსათავსებლად. 29er-ის მსგავსად, 650B ხელმისაწვდომი იქნება სამ ნახშირბადის მოდელში (S-Works 8,600$, Expert 5,900$ და Comp Carbon 3,800$) და ორი შენადნობის (Elite $4,300 და Comp $2. 900). Rhyme გამოვა ორ ნახშირბადის მოდელში (Expert $5,900 და Comp Carbon 3,800$) და ერთი შენადნობის (Comp $2,900).

თუმცა მე მხოლოდ ერთი დღე შევედი 650B-ზე, ისევ შთაბეჭდილება მოახდინა. დღე აღმოჩნდა სველი, ტალახიანი, მოლიპულ არეულობა ქალაქგარეთ ტყის ბილიკებზე და საჭის სწრაფი მართვა და სუსტი კუთხეები შესანიშნავად აპატიებდა პირობებს. როგორც ჩანდა, ეს ველოსიპედი ისე სწრაფად არ მიიწევდა აღმართზე, როგორც 29-ე, მაგრამ ის ისეთივე თავდაჯერებული და კიდევ უფრო მოხერხებული იყო დაღმართზე. ბორბლის ზომა, სავარაუდოდ, იქნება პირადი პრეფერენცია, რომელიც ნაკარნახევია იმის მიხედვით, თუ როგორ მოგწონთ ველოსიპედის შეგრძნება და თქვენი ადგილობრივი რელიეფი, მაგრამ სასიამოვნოა, რომ გქონდეთ პატარა ბორბლები, როგორც არჩევანი მათთვის, ვინც უპირატესობას ანიჭებს მათ და მცირე ზომის მხედრებს, რომლებსაც 29-იანები რთულად თვლიან.

Stumpjumper და Rhyme FSR 6Fattie

გამოსახულება
გამოსახულება

პლიუს ზომის ველოსიპედი არის ყველა საუბარი და Specialized ხდება მეორე მწარმოებელი Rocky Mountain-ის შემდეგ, რომელმაც გამოუშვა სრული დაკიდების 27.5-plus მოდელი. დიდი იდეა არის უფრო მსუქანი საბურავები, ამ შემთხვევაში სამი დიუმიანი მიწის კონტროლი, 650B რგოლებზე, რათა უზრუნველყოს მგზავრობა მეტი წევითა და კონტროლით, ვიდრე სტანდარტული კონფიგურაცია. შედეგად მიღებული ბორბლების კომბინაცია ზომავს ჩვეულებრივი 29er-ის სიმაღლეს, თუმცა დამატებული წრე ნიშნავს, რომ გეომეტრია ხელახლა უნდა იყოს კონფიგურირებული. 6Fattie მოდელები, რომელთაგან ოთხია 3,400$-დან 8,600$-მდე, აქვთ 135მმ უკანა გზა, 150მმ ჩანგალი და 67 გრადუსიანი თავსაბურავი მილის კუთხე.

ვინაიდან ეს არის განვითარებადი კატეგორია, ზუსტად არ არის ნათელი, თუ სად ჯდება 6Fattie ხაზი, თუმცა სპეციალიზებული ხაზს უსვამს, რომ ისინი არ ხედავენ მას როგორც 650B და 29er მოდელების შემცვლელად. ამის ნაცვლად, ისინი აღნიშნავენ, რომ ეს ველოსიპედი დაამატებს სტაბილურობას და წევას, რომელიც აღემატება რომელიმე უფრო ტიპურ მოდელს - მცირე წონის ჯარიმით. ჩემს ტესტირებაში, რომელიც მოიცავდა ამ საბურავების თვეობით ტარებას 29 დიუმიან ენდუროზე, აღმოვაჩინე, რომ 6Fattie ბორბლები შესანიშნავია ფხვიერი, ღვარცოფული ბილიკებისთვის, სადაც წევა შემაშფოთებელია და ასევე ტექნიკური ასპექტებისთვის, რომლებიც სხვაგვარად შეიძლება არ იყოს შეუძლებელი. 6Fattie, სულ მცირე, ქაღალდზე ჰგავს ჩვენი 2015 წლის საუკეთესო მექანიზმის, Salsa Bucksaw-ის კიდევ უფრო მრავალმხრივ ევოლუციას. აღსანიშნავია ისიც, რომ 29 დიუმიანი დისკები მოერგება ამ ველოსიპედს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბორბლების ორი ნაკრები კიდევ უფრო მეტ მოქნილობას იძლევა (თუმცა Specialized-ის მიერ Boost hub-ის ახალი სტანდარტების მიღება ნიშნავს, რომ ამჟამინდელი ბორბლები არ მოერგება).

ქვედა ხაზი

Rotorua აღმოჩნდა იდეალური საცდელი ადგილი ახალ ველოსიპედებზე სირბილისთვის. ჩვენ მივიღეთ ყველაფერი ბაფთიდან, ველოსიპედის პარკის სტილის ბერმებზე სიარულიდან და ნახტომებიდან დამთავრებული უდაბნოში თავგადასავლებამდე საფქვავის ასვლებით და ფესვებითა და კლდეებით ჩახშობილი აურზაური დაღმართებით. ეს არ იყო ყოვლისმომცველი ტესტი - ჩვენ ამას განვახორციელებთ უახლოეს თვეებში, როდესაც ნიმუშები ხელმისაწვდომი გახდება - მაგრამ თავდაპირველი შთაბეჭდილება ისეთია, რომ ახალი Stumpjumpers წინა ვერსიებზე ერთი ნაბიჯით მაღლა დგას. სუსტი კუთხეები, უფრო ხისტი ჩანგლები და უფრო უხეში საბურავები შთააგონებდა უამრავ მხიარულ დროს, მაშინაც კი, როცა მთელი დღე ასხამდა და ბილიკებს აქცევდა გლუვს.

SWAT სისტემის და 6Fattie მოდელების გარდა, ცვლილებები ევოლუციურია - არა რევოლუციური - მაგრამ გაუმჯობესებები შესამჩნევია. ინჟინერიაში დახარჯული მთელი ფულით, ასევე გეომეტრიისა და კომპონენტების დახვეწით, Stumpjumper FSR, ისევე როგორც ზოგადად მთის ველოსიპედებში, სულ უფრო უმჯობესდება.

მე მიყვარდა Enduro 29 მისი გამოშვების დღიდან, მაგრამ ხანდახან ისეთი ველოსიპედია, როგორც საშუალო ბილიკისთვის. ეს არ ეწინააღმდეგება E29-ს - ის ისეთივე ძლევამოსილი ველოსიპედია, როგორიც შეგიძლიათ მისი ზომით და ადის უფრო პატარა მსუბუქ მანქანებს - მაგრამ თუ სადმე არ ცხოვრობთ უკიდურესად მკვრივი ცხენოსნობით, ვთქვათ Moab ან Whistler, შეიძლება იგრძნოს ზედმეტი. ახალი Stumpjumper FSR შეიძლება იყოს გამოსავალი, საშუალო მოგზაურობის ველოსიპედი ყველა შემთხვევისთვის. ჩვენ მხოლოდ რამდენიმე თვე უნდა დაველოდოთ სატესტო მოდელებს, რათა დავინახოთ არის თუ არა ეს ველოსიპედები ისეთივე კარგი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანდა.

გირჩევთ: